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Wie Gefühle entstehen (Feldman Barrett, Lisa)
Wie Gefühle entstehen , Die Freude, Freund:innen wiederzusehen, die Angst, einen geliebten Menschen zu verlieren, die Wut, wenn uns jemand ungerecht behandelt - unsere Empfindungen scheinen automatisch in uns aufzutauchen, sich in unserem Gesicht und in unserem Verhalten auszudrücken und unabhängig von unserem Willen einfach zu «geschehen». Dieses Verständnis von Emotionen gibt es bereits seit Platon. Was aber, wenn es falsch ist? Die renommierte Psychologin und Neurowissenschaftlerin Lisa Feldman Barrett zeigt auf der Grundlage neuester wissenschaftlicher Erkenntnisse, dass unsere Vorstellungen von Emotionen auf dramatische Weise veraltet sind - und dass wir den Preis dafür zahlen. Feldman Barrett weiß: Emotionen sind nicht universell in unseren Gehirnen und Körpern vorprogrammiert; vielmehr sind sie psychologische Erfahrungen, die jeder von uns auf der Grundlage seiner einzigartigen persönlichen Geschichte, Physiologie und Umwelt konstruiert. Diese neue Sichtweise hat zentrale Folgen: Denn wir haben größeren Einfluss auf die Entstehung, Art und Intensität unserer Gefühle, als wir denken. , Nachschlagewerke & Lexika > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Auflage: 2. Auflage, Erscheinungsjahr: 20230613, Produktform: Leinen, Autoren: Feldman Barrett, Lisa, Übersetzung: Liebl, Elisabeth, Auflage: 23002, Auflage/Ausgabe: 2. Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 672, Abbildungen: Mit Abbildungen, Keyword: Affekt; Angst; Basisemotionen; Disziplin; Emotionen; Gefühle; Gehirn; Hirnforschung; Leon Windscheid; Liebe; Menschenverstand; Neuroscience; Neurowissenschaften; Psychologie der Emotionen; Ryan Holiday; Scham; Sozialpsychologie; Verhaltensbiologie; Verhaltensforschung; Verstand; Wut, Fachschema: Entwicklungspsychologie~Psychologie / Entwicklung~Psychologie / Sozial~Sozialpsychologie~Psychologie / Emotionen, Sexualität~Neurowissenschaft, Fachkategorie: Entwicklungspsychologie~Sozialpsychologie~Psychologie: Emotionen~Populärwissenschaftliche Werke, Thema: Verstehen, Warengruppe: HC/Angewandte Psychologie, Fachkategorie: Kognitive Neurowissenschaft / Biopsychologie, Thema: Optimieren, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Rowohlt Taschenbuch, Verlag: Rowohlt Taschenbuch, Verlag: ROWOHLT Taschenbuch Verlag, Länge: 212, Breite: 144, Höhe: 56, Gewicht: 748, Produktform: Gebunden, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, Genre: Geisteswissenschaften/Kunst/Musik, eBook EAN: 9783644015487, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0160, Tendenz: -1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel,
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Elektroinstallation und Ladeinfrastruktur der Elektromobilität (Cichowski, Rolf Rüdiger)
Elektroinstallation und Ladeinfrastruktur der Elektromobilität , Inhalt Der Ausbau der Elektromobilität wird in naher Zukunft eine große Bedeutung erhalten, denn er ist politisch gewollt und wird finanziell gefördert. Ladeinfrastruktur benötigt im Hintergrund eine gut errichtete Elektroinstallation, die auch in der Lage ist, den angeschlossenen Elektrofahrzeugen vom Netz Energie in die Akkus zu speisen. Das Buch soll kein Wegbereiter für die eine oder andere technisch-wissenschaftliche Tendenz sein, vielmehr werden der Elektrofachkraft viele Informationen über technische und normative Sachverhalte zum Thema Elektromobilität und Ladeinfrastruktur vermittelt, um bei der Arbeit in der Praxis eine Unterstützung zu bieten. Die freundliche Aufnahme des Buches macht eine weitere Auflage nötig. Neben kleineren Korrekturen wurde dem dynamischen Normungsgeschehen Rechnung getragen. . Grundlagen der Elektromobilität und Ladetechnik, . unter besonderer Berücksichtigung der passenden DIN-VDE-Normen, VDE-Anwendungsregeln, VDI- und VdS-Richtlinien, . eigenes Kapitel zur optimalen Planung der Elektroinstallation. Um dem Leser einen Einstieg zu bieten, werden zunächst wesentliche Fragen zu Hauptargumenten für die Elektromobilität beantwortet. Das umfassende Kapitel "Normen" gibt der Elektrofachkraft einen Überblick über die zurzeit wichtigen Normen bzw. Hinweise auf deren Inhalte und unter "Begriffe" sind wichtige Definitionen enthalten, die eine schnelle Orientierung ermöglichen. Das Kapitel "Planung" zeigt mehrere Aspekte auf, die zu einer optimalen Planung der Elektroinstallation gehören, die wiederum als Grundlage für die Ladeinfrastruktur gilt. Weitere Kapitel beschäftigen sich mit dem Elektrofahrzeug, seinen Ausführungsformen, Funktionsweisen und den wichtigsten Bestandteilen, wie dem Akku bzw. der Leistungselektronik. Es werden die Ladeinfrastruktur ausführlich behandelt, verschiedene Ladekonzepte beschrieben, Ladebetriebsarten erläutert, Steckvorrichtungen, Ladekabel, Ladepunkte und Kommunikation zwischen der Ladeeinrichtung und dem Elektrofahrzeug angesprochen. Dem Thema Elektroinstallation wurde ein eigenes Kapitel gewidmet, ebenso dem Thema "Sicherheit", wie Überspannungen, thermische Auswirkungen (also Brandschutz), Arbeitssicherheit und Prüfungen. , Studium & Erwachsenenbildung > Fachbücher, Lernen & Nachschlagen , Auflage: 2., überarbeitete Auflage, Erscheinungsjahr: 20230522, Produktform: Kartoniert, Titel der Reihe: VDE-Schriftenreihe - Normen verständlich#175#, Autoren: Cichowski, Rolf Rüdiger, Auflage: 23002, Auflage/Ausgabe: 2., überarbeitete Auflage, Seitenzahl/Blattzahl: 381, Keyword: Battery Electric Vehicle (BEV); Elektrofahrzeug; Ladebetriebsart; Ladekonzepte; Ladesäule; TAR Niederspannung; VDE-AR-N 4100; Verteilnetz, Fachschema: Elektroberufe / Elektrohandwerk~Elektrohandwerk~Elektroinstallation~Installation (Bau) / Elektrohandwerk~Energietechnik~Energieversorgung, Fachkategorie: Energieerzeugung und -verteilung~Elektronik, Nachrichtentechnik, Warengruppe: HC/Elektronik/Elektrotechnik/Nachrichtentechnik, Fachkategorie: Elektrikerhandwerk, Thema: Verstehen, Text Sprache: ger, UNSPSC: 49019900, Warenverzeichnis für die Außenhandelsstatistik: 49019900, Verlag: Vde Verlag GmbH, Verlag: Vde Verlag GmbH, Verlag: VDE VERLAG GMBH, Länge: 210, Breite: 147, Höhe: 20, Gewicht: 496, Produktform: Kartoniert, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Genre: Mathematik/Naturwissenschaften/Technik/Medizin, Vorgänger: 2766953, Vorgänger EAN: 9783800754892, Herkunftsland: DEUTSCHLAND (DE), Katalog: deutschsprachige Titel, Katalog: Gesamtkatalog, Katalog: Kennzeichnung von Titeln mit einer Relevanz > 30, Katalog: Lagerartikel, Book on Demand, ausgew. Medienartikel, Relevanz: 0050, Tendenz: +1, Unterkatalog: AK, Unterkatalog: Bücher, Unterkatalog: Hardcover, Unterkatalog: Lagerartikel, WolkenId: 2980071
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E-Bike Akku 36V 20,7Ah 745Wh für Yamaha Antriebssystem
E-Bike Akku 36V 20,7Ah 745Wh für Yamaha Antriebssystem Hochleistungs-Akku mit 745Wh für Yamaha Antriebssystem "Erleben Sie eine neue Dimension der Fahrfreude mit diesem Hochleistungs-Akku für Yamaha Antriebssysteme. Kompatibel mit zahlreichen Haibike-Modellen und anderen E-Bikes wie dem Wheeler i-Rider oder dem Winora Y280. Langlebig und zuverlässig dank hochwertiger Materialien. Jetzt bestellen und maximale Leistung erleben!" Hochwertiger Akku für maximale Leistung! Dieser Akku bietet eine maximale Kapazität von 745Wh und ist damit perfekt für lange Touren oder intensive Fahrten. Mit einer Spannung von 36V und einer Kapazität von 20700mAh ist dieser Akku ein wahres Kraftpaket. Durch die verwendeten LG INR18650M36T-Zellen und das 10S6P-Design bietet dieser Akku eine hohe Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit. Passend für zahlreiche Haibike-Modelle und mehr! Dieser Akku ist kompatibel mit einer Vielzahl von Haibike-Modellen, darunter das Sduro AllMtn RC, das Sduro HardSeven SL, das Sduro HardNine RC und viele mehr. Aber auch für andere E-Bikes wie den Wheeler i-Rider oder den Winora Y280 ist dieser Akku ein passender Ersatz. Eine umfangreiche Kompatibilitätsliste finden Sie weiter unten. Langlebig und zuverlässig dank hochwertiger Materialien! Dieser Akku besteht aus hochwertigen Materialien und bietet eine hohe Lebensdauer. Dank des robusten Gehäuses ist der Akku vor Beschädigungen und Witterungseinflüssen geschützt. Das schwarze Design verleiht ihm eine edle Optik und sorgt für eine perfekte Integration in Ihr E-Bike-System. Technische Daten: System: Li-ion Akku Spannung: 36,0 Volt Kapazität: 20700mAh max. 745Wh Abmessungen: Länge: 372mm, Breite: 98,2mm, Höhe: 98,4mm Gewicht: ca. 4400gramm Farbe: schwarz Nachbau Akku, kein original Yamaha, Haibike Akku Akkupack 10S6P verbaute Zelle: LG INR18650M36T passend zu: Haibike Sduro AllMtn RC, Sduro AllMtn RX Haibike Sduro AllMtn PRO, Sduro FullNine RC Haibike Sduro FullNine RX, Sduro HardLife RC Haibike Sduro HardNine RC, Sduro HardNine RX Haibike Sduro HardNine SL, Sduro HardSeven RC Haibike Sduro HardSeven RX, Sduro HardSeven SL Haibike Sduro Pro Cross RC, Sduro Trekking RC Haibike Sduro Enduro, Sduro Fulllife, Sduro Fullsix Winora, Winora Radius, Winora Y280 Haibike Sduro AllMtn RC, Sduro AllMtn RX, Sduro AllMtn PRO, Sduro FullNine RC, Sduro FullNine RX, Sduro HardLife RC, Sduro HardNine RC, HardNine RX, Sduro HardNine SL, Sduro HardSeven RC, Sduro HardSeven RX, Sduro HardSeven SL Sduro Pro Cro passend für den 36V HAIBIKE Akku, SDURO HardSeven SL, RC, RX SDURO HardLife RC, SDURO HardNine SL, RC, RX SDURO FullNine RC, RX, SDURO AllMtn RC, RX, PRO SDURO Cross RC, SDURO Trekking RC, HAIBIKE SDURO Fullnine SL, HAIBIKE SDURO Hardnine 5.0, H Trekking S RX Wheeler i-Rider, i-Riser, i-Vision Di i-Vision Man, i-Vision Hybrid, auch passend als Ersatzakku für den Akku WINORA Y280.X, Y420.X, Y520.X, Y610.X, PASB5, B0S-20, X94-8212A-20, B94-20, PASB2 u.v.m. Kompatibilitätsliste: 400 Wh – PASB2 / B94-20 500 Wh – PASB5 / B0S-21 (ehemals B0S-20) 400 Wh – PASB5 / B94-21 Y420.X, Y520.X, Y610.X B0S-20, B94-20, PASB2, PASB5, X94-20 X94-8212A-20 Y280.X PW PW-X PW-X2 PW-SE PW-ST PW-TE
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E-Bike Akku 36V 20Ah 720Wh kompatibel Bosch - Antriebssystem
E-Bike Akku 36V 20Ah 720Wh kompatibel Bosch - Antriebssystem Technische Daten: Speziell für die 36 V Bosch-Antriebssystem: Active Line Active Line Plus Performance Line Performance Line CX System: Li-ion Akku Spannung: 36,0 Volt Kapazität: 20Ah 720Wh Farbe: schwarz Abmessungen: 312mm x 80mm x 114mm Nachbau Akku, kein original Bosch Akku. kompatibel zum originalen Bosch-Ladegerät (2A, 4A, 6A) optional mit den E-Bike Vision Ladegeräten (4A, 6A) mit zusätzlichem Adapter verwendbar Updates über über Bluetooth und Smartphone-App einspielbar Spritzwassergeschützt und staubdicht Intelligentes Zellbalancing, für eine lange Lebensdauer Etwa 3,7 kg leicht Der E-Bike Vision Nachbauakku ist der ideale Ersatz- oder auch Zweitakku für Ihren Bosch Powerpack 500 Akku und Powerpack 400 Akku.Passender Ersatzakku für alle Modelle der Bosch Performance Line, Performance Line CX und Bosch Active Line Serie ab dem Baujahr 2014. Der Akku kann wie gewohnt einfach an Ihrem Rad eingesteckt werden und ist somit gleich einsatzbereit, alles funktioniert, keine Updates oder sonstige Einstellungen erforderlich. Die PowerPacks bieten eine reichweitenoptimierte Ergänzung für das bewährte System. Mittels Lithium-Ionen Technologie kommt eine moderne und ausgesprochen leistungsfähige Zelltechnologie zum Einsatz. Eine umlaufende Dichtung im Gehäuse schützt zusätzlich vor Nässe. Ein unempfindlicher Tragegurt aus dem Automotive-Bereich macht ein Abbrechen des Tragegriffs unmöglich. Die PowerPacks sind nach den UN-Transportrichtlinien getestet und können auch das Prüfsiegel gemäß EN-Norm EN62133 vorweisen. Kompatibilitätsliste Akkus: BBS240 (300 Wh Anthrazit) 0 275 007 547 / 0275007547 (300 Wh Anthrazit) BBS245 (300 Wh Platinum) 0 275 007 548 / 0275007548 (300 Wh Platinum) BBS260 (400 Wh Platinum) 0 275 007 510 / 0275007510 (400 Wh Platinum) BBS265 (400 Wh Anthrazit) 0 275 007 512 / 0275007512 (400 Wh Anthrazit) BBS270 (500 Wh Platinum) 0 275 007 529 / 0275007529 (500 Wh Platinum) BBS275 (500 Wh Anthrazit) 0 275 007 530 / 0275007530 (500 Wh Anthrazit) Passende Antriebe: Bosch Active Line Gen2 (BDU2XX) Bosch Active Line Gen3 (BDU3XX) Bosch Active Line Plus Gen3 (BDU3XX) Bosch Cargo Line Gen4 (BDU4XX) Bosch Cargo Line Speed Gen4 (BDU4XX) Bosch Performance Line CX Gen2 (BDU2XX) Bosch Performance Line CX Gen4 (BDU4XX) Bosch Performance Line Gen2 (BDU2XX) Bosch Performance Line Gen3 (BDU3XX) Bosch Performance Line Speed Gen2 (BDU2XX) Bosch Performance Line Speed Gen4 (BDU4XX)
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Wie wirkt sich der Hybridantrieb auf die Kraftstoffeffizienz und Umweltfreundlichkeit von Fahrzeugen aus?
Der Hybridantrieb verbessert die Kraftstoffeffizienz von Fahrzeugen, da er den Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor kombiniert. Dies führt zu einer Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und damit auch der Emissionen. Somit ist der Hybridantrieb umweltfreundlicher als herkömmliche Antriebssysteme.
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Was sind die Vorteile der Hybridtechnologie in Bezug auf Kraftstoffeffizienz und Umweltfreundlichkeit?
Die Hybridtechnologie kombiniert einen Verbrennungsmotor mit einem Elektromotor, was zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz führt. Durch die Nutzung von Elektromotoren werden auch die Emissionen reduziert, was die Umweltfreundlichkeit erhöht. Zudem ermöglicht die Hybridtechnologie eine regenerative Bremsung, die Energie zurückgewinnt und somit den Kraftstoffverbrauch weiter senkt.
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Wie entstehen Stickoxide Diesel?
Stickoxide entstehen hauptsächlich bei der Verbrennung von Dieselkraftstoff in Dieselmotoren. Dabei reagieren Stickstoff und Sauerstoff aus der Luft unter hohen Temperaturen und Drücken miteinander. Dieser Prozess wird als thermische Stickoxidbildung bezeichnet. Zudem können Stickoxide auch durch den Einsatz von Abgasnachbehandlungssystemen wie dem selektiven katalytischen Reduktionsverfahren reduziert werden. Insgesamt ist es wichtig, Maßnahmen zu ergreifen, um die Entstehung von Stickoxiden zu reduzieren, da sie gesundheitsschädlich sind und zur Luftverschmutzung beitragen.
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Warum entstehen beim Diesel mehr Stickoxide?
Beim Diesel entstehen mehr Stickoxide aufgrund des höheren Verbrennungstemperaturniveaus im Vergleich zu Ottomotoren. Dies führt dazu, dass mehr Stickstoff aus der Luft mit Sauerstoff reagiert und Stickoxide gebildet werden. Zudem spielt die spezifische Verbrennungstechnologie des Dieselmotors eine Rolle, da sie dazu neigt, mehr Sauerstoff im Verbrennungsprozess zu verwenden, was die Stickoxidbildung begünstigt. Darüber hinaus können auch die Zusammensetzung des Kraftstoff-Luft-Gemischs und die Einspritztechnik des Dieselmotors Einfluss auf die Stickoxidemissionen haben. Letztendlich sind die höheren Stickoxidemissionen beim Diesel ein komplexes Zusammenspiel verschiedener Faktoren.
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BMZ E-Bike Akku für Panasonic Antriebssystem - 26V 18Ah (466Wh)
BMZ 26V 18Ah 25,9V 466,2Wh E-Bike Akku für Panasonic Antriebssystem Original BMZ Akku der neusten Generation aus der aktuellen Produktion direkt vom Hersteller. BMZ Lithium Ionen E-Bike / Pedelec Akku für Victoria, Kalkhoff, Kettler, Raleigh, KTM, Flyer C-, T-, L-, S-, X-,I-Serie , Rixe usw. Neueste Technologie: BMS mit Schutz gegen Tiefentladung und Überladung Masse: 9cm x 13cm x 28,5 cm (inkl. Griff) Gewicht 3,3 kg Ladezyklen: mehr als 1000 Reichweite bis 140km Art. 14069 Achtung : Die Akkus von BMZ lassen sich nur noch mit folgendem Akkuladegerät laden: BMZ Art. 28946, unser Art. 1454.
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DIEDERICHS Heckleuchte rechts mit Hybridtechnologie für SKODA 5E9945112B 7832790
DIEDERICHS Heckleuchte Leuchtefunktion:mit Nebelschlusslicht Lampenart:PY21W Lampenart:H21W Leuchten-Bauart:LED Zulassungsart:E-Typ-geprüft Ergänzungsartikel/Ergänzende Info:ohne Lampenträger verwendbar für Fahrzeuge ab Bj.:201703 Ergänzungsartikel/Ergänzende Info:ohne Glühlampe Leuchten-Bauart:mit Hybridtechnologie Qualität:DEPO/TYC Leuchtefunktion:mit Schlusslicht (LED) Leuchtefunktion:mit Bremslicht (LED) Leuchtefunktion:mit Blinklicht Leuchtefunktion:mit Rückfahrlicht Einbauseite:rechts Lampenart:P21W , u.a. für Skoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1197 cm3, 86 PS (63 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANHSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1197 cm3, 105 PS (77 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANNSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1395 cm3, 140 PS (103 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANISkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1798 cm3, 180 PS (132 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANJSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 105 PS (77 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANKSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1968 cm3, 150 PS (110 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANLSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 90 PS (66 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANSSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1968 cm3, 143 PS (105 kW), ab 11/2012Skoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 105 PS (77 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANRSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1798 cm3, 180 PS (132 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANPSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1968 cm3, 150 PS (110 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANQSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1968 cm3, 184 PS (135 kW), ab 5/2013, KBA-Nr: 8004ANWSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1984 cm3, 220 PS (162 kW), ab 11/2012, KBA-Nr: 8004ANVSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 110 PS (81 kW), ab 5/2013, KBA-Nr: 8004AOJSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1395 cm3, 110 PS (81 kW), ab 11/2013, KBA-Nr: 8004AOLSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 110 PS (81 kW), ab 1/2014Skoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1968 cm3, 184 PS (135 kW), ab 9/2014, KBA-Nr: 8004AOMSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1395 cm3, 150 PS (110 kW), ab 8/2014, KBA-Nr: 8004AQMSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1984 cm3, 230 PS (169 kW), ab 5/2015, KBA-Nr: 8004AQDSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 110 PS (81 kW), ab 5/2015, KBA-Nr: 8004AQYSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 999 cm3, 115 PS (85 kW), ab 5/2016, KBA-Nr: 8004ARMSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 115 PS (85 kW), ab 2/2017, KBA-Nr: 8004ASFSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1984 cm3, 245 PS (180 kW), ab 2/2017, KBA-Nr: 8004ASKSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1495 cm3, 150 PS (110 kW), ab 2/2017, KBA-Nr: 8004ASYSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1984 cm3, 190 PS (140 kW), ab 2/2017, KBA-Nr: 8004ATSSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1598 cm3, 115 PS (85 kW), ab 2/2017, KBA-Nr: 8004ATASkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1984 cm3, 190 PS (140 kW), ab 2/2019, KBA-Nr: 8004ATUSkoda Octavia IV (5E5, 5E6), 1498 cm3, 130 PS (96 kW), ab 1/2019, KBA-Nr: 8004ATX , OE-Nummer:KLOKKERHOLM:75220726A1
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Alpina ABR 32 - Motorsense - Verbrennungsmotor 32,6 ccm Hubraum
Herstellungsland CHN, Typ Einhandgriff, Antrieb Verbrennungsmotor, Handgriff standard, Hubraum 32.6cm3, Nennleistung 1.2PS, Motortyp Zweitaktmotor, Dekompressionssystem automatisch, Zylinderzahl Einzylinder, Motormarke andere Marken, Durchmesser Stange 26mm, Antriebswellentyp mit Schaft, Schaft und Kegelradgetriebe standard, Gewicht 8kg
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Heckenschere mit Verbrennungsmotor Ama NG3-HT60R, Klinge 60cm
Antrieb Verbrennungsmotor, Herstellungsland CHN, Handgriff drehbar, Motortyp Zweitaktmotor, Hubraum 23cm3, Nennleistung 0.68PS, Länge Schnittmesser 60cm, Zahnabstand 28mm, Max. Durchmesser 20mm
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Welche Schadstoffe entstehen bei der Verbrennung von Diesel?
Welche Schadstoffe entstehen bei der Verbrennung von Diesel?
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Welche Abgase entstehen bei der Verbrennung von Diesel?
Welche Abgase entstehen bei der Verbrennung von Diesel? Dieselverbrennung erzeugt eine Vielzahl von Abgasen, darunter Stickoxide (NOx), Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoffe (HC) und Partikel. Stickoxide sind für die Luftverschmutzung verantwortlich und tragen zur Bildung von Smog bei. Kohlenmonoxid ist ein giftiges Gas, das bei hohen Konzentrationen gesundheitsschädlich sein kann. Kohlenwasserstoffe sind Vorläufer von bodennahem Ozon, das die Atemwege reizen kann. Partikel sind winzige Feststoffe, die die Luftqualität beeinträchtigen und gesundheitsschädlich sein können.
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Wie viel Gramm CO2 entstehen durch 1 Liter Diesel?
Die genaue Menge an CO2, die bei der Verbrennung von 1 Liter Diesel entsteht, hängt von verschiedenen Faktoren ab, wie z.B. der Qualität des Diesels und dem Fahrzeugtyp. Im Durchschnitt kann man jedoch sagen, dass bei der Verbrennung von 1 Liter Diesel etwa 2,6 Kilogramm CO2 freigesetzt werden.
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Welche Vorteile bietet ein Elektromotor im Vergleich zu einem Verbrennungsmotor in Bezug auf Effizienz, Umweltfreundlichkeit und Wartungskosten?
Ein Elektromotor ist effizienter als ein Verbrennungsmotor, da er einen höheren Wirkungsgrad hat und weniger Energie in Form von Abwärme verliert. Zudem produziert er keine direkten Emissionen, was ihn umweltfreundlicher macht. Die Wartungskosten für Elektromotoren sind in der Regel niedriger, da sie weniger bewegliche Teile haben, die verschleißen können. Außerdem entfällt die regelmäßige Wartung von Ölwechseln und Zündkerzen, was zu Einsparungen führt.
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